机车车辆通过曲线时要生产离心力，（）外轨可以平横离心力。

列车在曲线上行驶时要产生离心力，对行车非常有利。

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主动式摆式车体通过曲线时，车体可以抵消（）的离心力。

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外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，到圆曲线（）点时达到规定值。

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外轨超高和曲线加宽都是从缓和曲线的起点开始逐渐增加，直到圆曲线终点时才达到最大值。

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在铁路正线线路上，直线和曲线之间加一条缓和曲线可以使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。

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提高车辆通过曲线的速度，受到哪些因素的制约？

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为了使机车车辆顺利地通过曲线，我国《铁路技术管理规程》规定：在曲线半径小于（）时，轨距要加宽。

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为了保证机车车辆的走行部能顺利通过曲线，因此要对小半径曲线的轨距要（）。

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道岔号数越大，辙叉角越（），导曲线半径越（），机车车辆通过道岔的速度就越（）。

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