沉降缝的作用是使涵身在填土自重和列车活载作用下，各段涵身能（）避免由于沉降不均或纵向受力不均而发生折断。

简述盖板箱涵沉降缝的设置原则和构造。

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铺设无缝线路的桥梁，因桥跨受温度变化和列车活载作用而产生的（），使桥梁和桥上无缝线路的钢轨额外承受伸缩力、挠曲力和断轨力。

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列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的横向相对变位不得大于2mm。

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当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（）计算。

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在列车活载作用下，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（）。

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在列车静活载作用下，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是（）。

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时速200km的线路上，列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。

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涵渠圬工体的检查和观测方法基本上类似圬工梁拱及墩台等建筑物的检查，此外还应重点检查：涵身裂损、变形、冻害、净空、河道排水、出入口铺砌裂损冲刷、防水层及沉降缝、（）的状态等。

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允许速度200km/h的线路上，列车活载作用下，支承垫石与梁底之间的纵向相对变位不应大于1mm。

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