多选题
A列车管的缓慢排风不会造成分配阀部列车管压力的下降
B工作风格向列车管的逆流会平衡主活塞膜板两侧压力
C主活塞尾部稳定弹簧以及阻力在一定程度阻碍了主活塞的灵敏度
D列车管的缓慢排风会得到中继阀总风的及时补充
正确答案
答案解析
略
相似试题
109分配阀主阀部当列车管缓慢减压时，工作风缸的压力也会通过原充风通路向列车管逆流，但不会引起主活塞动作。
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109分配阀试验规定在列车每分钟漏泄40kPa的情况下，分配阀不应发生制动作用。
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109分配阀主阀部滑阀背面的（）孔一旦堵塞，则列车管压力无法向工作风缸充风，但不会影响主活塞（）移。
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109分配阀主阀部在列车管开始减压时，关于主活塞动作说法正确的是：（）
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109型分配阀的稳定弹簧是用来保证该阀在列车管有（）时，不应发生（）。
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109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。
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109分配阀在常用全制动时，制动缸的压力大小取决于列车管与容积室的平衡压力。
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列车在制动时，随着保压时间的增加，列车管出现漏泄时，制动压力随之增加。
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109分配阀在制动缸出现漏泄时是如何自行实现补风的？（制动力的不衰减性）
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