底盘测功机主要是通过飞轮的转动惯量来模拟道路行驶时汽车的动能，而各生产厂家装配的惯性飞轮不但个数不同，而且质量大小也不同。

汽车底盘测功机台架转动惯量是通过（）来实现的。

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底盘测功机配置惯性飞轮主要是模拟汽车行驶时的（）。

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模拟惯量是底盘测功机为模拟汽车在（）工况下运行的阻力，按汽车质量匹配的当量惯量。

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测功机应配备机械飞轮或惯量模拟装置使测功机具有不得低于900kg±20kg的基准惯量并应在铭牌上标明基准惯量。

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底盘测功机通过（）来模拟汽车在道路上行驶时所受的各种阻力。

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底盘测功机可以通过功率吸收加载装置来模拟道路行驶阻力，控制行驶状况。

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惯量指（）功率吸收装置通过其励磁电流形成的加载阻力，该阻力用来补偿被试车辆在底盘测功机上作变速运动时的惯量。

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底盘测功机主要由道路模拟系统、引导与举升系统（）等部分组成

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底盘测功机必需安装惯性飞轮才能进行驱动轮输出功率检测。

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