VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。

VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。

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曲轴弯曲变形将影响配气正时和点火正时。

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发动机低速运转时，可变配气机构的三个摇臂（）。

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发动机高速运转时，可变配气机构（）调整“气门重叠”时间。

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配气机构新结构有：（）、凸轮轴顶置、齿形皮带传动、液压挺柱结构、可变配气相位、可调式进气系统。

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可变配气机构可使发动机在高速状态时，改变气门（），并由ECM电控组件控制。

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VVT-I控制进气门正时，当发动机处于中等负荷工况时，进气门处于（）。

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可变配气机构可改变发动机在高速状态时排气门开启的（），使发动机在高速范时输出更大的功率。

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使用VVT-i的发动机，当大负荷高转速时，会自动加大进气提前角。

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