A对
B错
接触器中灭弧装置的作用是减小触头电流。
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西门子A型电动列车空压机电机开始工作信息还通过空压机接触器常开触点3-4的闭合传给SIBASKLIP分站3的输入()。
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总风管与制动风缸之间装有止回阀。
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一旦西门子A型电动列车主风缸压力大于()bar,空压机接触器34-K01线圈就会失电,常开触点1H-2H断开,空压机电机停止工作。
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如果供电正常,西门子A型电动列车制动电阻风扇优先供电接触器33-K07的线圈和牵引箱通风风扇优先供电接触器33-K06的线圈得电,常开触点1-2、5-6和()闭合,这样制动电阻风扇电机和牵引箱通风风扇电机就从优先供电线路上得到了工作电源。
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西门子A型电动列车每节车辆装有一个制动电子控制单元,该单元提供制动力指令和防滑的部分控制。()
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接触器的常开触头是指经常处于断开的触头。
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列车的两个SIV都工作正常时,每个SIV只给它所在的单元供电,当其中一个SIV故障时,通过扩展供电箱可以使完好的SIV向整列车供电。
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如果供电不正常,西门子A型电动列车制动电阻风扇优先自动转换供电接触器33-K05的线圈和牵引箱通风风扇优先自动转换供电接触器33-K04的线圈得电,常开触点1-2、3-4和()闭合,这样制动电阻风扇电机和牵引箱通风风扇电机就自动转换到另一台逆变器的供电线路上,以获得到了工作电源。
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