柴油机气门在完全（）状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙。

柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。

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柴油机气门弹簧端面不平，使气门杆经常受到不应有的力作用而（），结果造成气门卡住。

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当气门在关闭状态下卡住，柴油机将产生（）现象。

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若气门在开启状态下卡住时，柴油机将产生（）现象。

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柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过小，气门杆部受热后膨胀，而产生气门（）现象。

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用百分表测量柴油机气门头部和气门杆部的摆差，若分别大于（），即认为气门杆弯曲变形。

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柴油机气门杆部弯曲严重时，将（）。

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当柴油机气门杆直径磨损量超过（）时，应报废。

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柴油机气门杆（）磨损的主要原因是摇臂触点长期撞击。

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