A60D40
B60AT
C60
D65
客运专线道岔采用60D40钢轨,基本轨轨底与AT轨轨底的高差达()mm。
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客运专线道岔,基本轨、导轨、叉跟轨用60kg/m钢轨制造。
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客运专线道岔,尖轨、心轨用60D40钢轨制造,中间焊接。
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客运专线桥梁,长桥应尽量设置钢轨伸缩调节器。
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由于客专线道岔采用60D40钢轨,使基本轨轨底与AT轨轨底的高差达(),采用施维格公司的弹性扣压技术,便于与琨轮的配合。
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客专线道岔心轨采用()AT钢轨组合。
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客运专线道岔,钢轨件设1:40轨底坡或轨顶坡。
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客运专线桥梁必须考虑梁轨共同作用,尽量减小钢轨的位移与变形,以限制桥梁的附加应力,保证桥梁的稳定和行车安全。
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()用60kg/m钢轨应符合《高速铁路用钢轨》(TB/T3276)规定。
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