电力机车车体多采用（）、（）、（）。

SS4改电力机车车体采用（）车体。

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SS4改电力机车车体采用（）。

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高速机车车体外形设计均采用了流线型车体。

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高速机车车体外形设计少部分采用了流线型车体。

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SS4改电力机车在转向架与车体之间采用（）来支撑车体。

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SS4改电力机车采用传统的车体通风系统。

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SS4改电力机车车体采用低合金高强度钢板压形梁与钢板焊成车体结构，满足了强度刚度的要求又达到轻量化的目的。

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工矿用电力机车重量轻、车速低，故多采用（）。

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对高速电力机车为什么多采用整体辗钢轮？

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