高速列车常采用（）制动和（）制动的复合制动模式。

高速列车的制动方式有摩擦制动、闸瓦制动和动力制动三种.

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高速列车制动控制系统包括（）制动控制系统和（）制动控制系统。

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盘形制动在高速列车的动力车上也只能起辅助制动作用。

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高速列车不仅包含传统轨道列车车辆的车体、转向架和制动技术，还具有复杂的牵引传动和控制、（）控制、（）控制等关键技术。

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高速列车在制动时将电能转变成机械能回馈电网。（）

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高速列车在制动时将机械能转变成电能回馈电网。（）

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摩擦制动的制动力和列车速度无关。（）

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摩擦制动的制动力和列车速度有关。（）

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法国TGV高速电动车组和英国HST高速内燃动车组上使用的制动方式是（）

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