A对
B错
在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下,梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的()。
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桥上列车制动力或牵引力应按列车竖向静活载的()计算。
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当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时,制动力或牵引力应按列车竖向静活载的()计算。
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在荷载的计算中,制动力或牵引力应按列车竖向静活载的7%计算。
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在列车活载作用下,简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是()。
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在列车静活载作用下,简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁的竖向挠度容许值是()。
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列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的横向相对变位不得大于2mm。
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刚度系指()承受荷载后抵抗弯曲变形的能力,分为竖向刚度和横向刚度两类。
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板梁和纵梁的横向联结系当焊于竖向加劲肋时,则该加劲肋应与梁的()相连。
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