列车跳站停车分为（）和列车空驶跳站停车两种。

对于列车跳站停车，正确的说法是（）.

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因列车到站停车和列车起动出站而延长时间的区间运行时分与纯运行时分之差称为停车附加时分和（）。

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列车的等级依次为（）、客运列车、调试列车、空驶列车和其他列车。

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通过（）的列车运行图铺画方式和分段停车的列车运行图铺画方式，可以来提高列车旅行速度和优化列车运行组织。

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列车种类通常有（）、加开客运列车、空驶列车、专运列车、调试列车、救援列车和施工列车，各类列车可根据不同的车次来识别。

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区间运行时分应根据列车在每一区间的两个车站上不停车通过和（）两种情况分别确定。

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车辆（）系统的作用是产生制动力，使列车减速或停车。

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列车不停车通过两个相邻车站所需的区间运行时分称为（）。

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移动闭塞中（）是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍物之间的一个固定距离。

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