A减少初级电流
B提高次级点火能量
C提高初级与次级的能量转换
D减少磁滞损耗
在发动机控制系统中,点火系统也可以采用闭环控制方法。()
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采用闭合角控制时,发动机在各种工况下的()和点火电压稳定不变。
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采用ESA系统时,发动机在各种工况下,ECU都可保证理想的点火提前角。()
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采用电控点火系统时,发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为()。
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当发动机节气门开度较小时,则应采用点火()些。
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起动机采用串励式交流电动机,受点火开关控制。
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发动机的电子点火系,按所采用的信号发生器的原理不同,常用的有()等形式。
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1985年后生产的上海桑塔纳LX型轿车装用JV发动机,采用()电感储能电子点火系。
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321型起动机在主电路接通后的同时,使点火线圈的附加电阻()。
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