用研管组焊胎研配管件时，管子与法兰、球头和接头体等管件用电焊点焊定位的焊点不应少于（）

管件研配组焊胎具的设计与制作，要准确模拟管子的（）。

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管件研配组焊胎具的设计与制做，要准确模拟管子的（）。

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在研配组焊胎具上研配好的管件，要轻拿轻放，不准用力摔碰，以防点焊的法兰或管接头（）

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标准管件研配组焊胎具研制出的管件，在控制最小焊接变形的条件下，一般均可达到机车系统管路的（）要求。

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机油系统所有管子与球头、接头体，管子与法兰、弯头等均采用焊接，焊后进行（）水压试验，迟缓3min不许有冒焊和泄漏。

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φ76、φ89、φ114较大直径管件与法兰焊接时，管子的直线端面一定要垂直于法兰面，并且要全部插入法兰的插管直径内，不许有（）就进行焊接。

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φ76、φ89、φ114较大直径管件与法兰焊接时的主要工艺要求有（）

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管件安装前，应检查管件内壁有无侵蚀，或各球头球面有无碰伤，各接头体螺纹有无损坏，有上述情况者（）

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机车系统管件组焊完成后必须在（）后，再进行磷化防腐处理。

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