A增大
B不变
C减小
当闸瓦压力增大时,摩擦系数()
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在车轮转速越高,闸瓦温度()的情况下,摩擦系数将降低。
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车轮与闸瓦间的摩擦是属于一种()。
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车辆盘形制动基础制动装置不用闸瓦直接摩擦车轮踏面,可以()车轮使用寿命。
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以庄缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为()。
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PEC7型单元制动器中闸瓦垫是由一个装有弹簧的()和摩擦构件固定在吊杆上与轮对踏面平行的位置。
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制动力的大小可以采用增加或减小闸瓦压力来调节,但不得大于黏着条件所允许的最大值。否则,车轮被闸瓦“抱死”,车轮与钢轨间产生相对滑动,车轮的制动力变为滑动摩擦力,数值立即减小,这种现象称为“()”。
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下列制动方式中,属于摩擦制动的是:()
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目前车辆使用的摩擦制动分为()和()两类。
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