A工质不同的影响
B传热损失
C换气损失
D燃烧损失
柴油机的实际循环与理论循环相比,实际循环热效率较低是由于存在()所引起的。 ①工质不同差异; ②气缸壁的传热损失; ③燃烧损失; ④换气损失; ⑤机械损失; ⑥漏气损失。
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柴油机在实际循环中,充量系数的数值范围()。
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在柴油机实际工作循环中缸内的工质是()。
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在柴油机废热的各项热损失中,热量较大可利用程度较好的是()。
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在柴油机的各项热损失中所含热量较大但可利用程度较差的是()。
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柴油机实际循环中,在燃烧期间缸内工质的分解将使燃烧温度的变化是()。
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通过柴油机的热平衡可以看出各项热损失中所含热量较大的是()。
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柴油机实际循环的压缩过程是()。
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柴油机实际工作循环的膨胀过程基本是()。
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