按照制动时列车动能的转移方式不同可以分为()和动力制动。
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制动方式按制动力的形成方式分为()制动和非摩擦制动。
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司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用制动机,严防慢行地段超速。
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防止超速运行安全措施:司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用(),严防慢行地段超速。
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在同一列车中,列车管减压量与列车制动力的大小()
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由司机控制、通过()产生的,作用于列车上与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力,称为制动力。
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由司机控制、通过制动装置产生的,与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为()。
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制动力的产生是无限制的,它完全可以根据需要来进行提高。
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列车在钢轨上运行时,产生横向力的原因有()①过曲线时的离心力②内外轨高低不同③蛇行运动④锥形踏面
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