A对
B错
109分配阀主阀部在初制动位,沟通列车管通局减室通路的部位是:()
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109分配阀主阀部在初制动位时,是通过()阀上的局减联络槽()沟通了滑阀背面的L6与L7孔,使列车管压力部分流向局减室,从而达到局减的目的。
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109分配阀主阀部主活塞在初制动位时,沟通()的通路。
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109分配阀主阀部主勾贝在初制动位时,沟通的气路是()。
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109分配阀主阀部在列车管开始减压时,关于主活塞动作说法正确的是:()
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109分配阀主阀部在“缓解”位时为了提高主活塞的稳定性,设计上采用了哪些措施?
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109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度,设计上采用了哪些措施?
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试画出109分配阀主阀部在电空控制器置“制动”位时,容积室充风的气路流程图
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109分配阀主阀部在电空控制器由“运转”位转“制动”位时,无论减压量多少,其活塞上行的形成应该是一样的。
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