活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚，导致机油窜入燃烧室中被烧掉，使机油消耗增加。

发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低。

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当（）磨损严重时，表现为气缸密封性不严，压缩压力降低，窜润滑油，出现不正常排烟，并发生活塞冲击气缸的敲击声。

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拉缸、烧瓦、抱轴就是活塞与气缸壁之间，曲轴与轴瓦之间发生（）磨损。

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发动机气缸，轴向最大磨损发生在第一道活塞环（）处。

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活塞只能在气缸中作上下直线往复运动，是由于气缸壁的（）作用所致。

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当活塞销的卡簧脱出，致使活塞销顶端刮破气缸壁，在零件破损中，是刮伤破损。

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发动机机油压力过低，将使磨擦零件表面得不到足够的润滑油，易造成零件的早期磨损，不但会影响发动机的工作寿命，甚至会造成拉伤缸套、活塞事故。

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气门导管和气门杆之间配合间隙（），将导致发动机窜机油，并使油耗增加。

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由于气体压力和活塞环运动的惯性作用，活塞和环槽的最大磨损发生在（）部位。

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