船首尾端处的总纵弯矩（），剪力（）。

船首尾端所受的总纵弯曲力矩（），所受的局部作用力（）。

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在船体总纵强度计算时，船体梁总纵弯矩和剪力的计算步骤是什么？

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船舶的总纵弯矩值沿船长方向的分布规律为（）。

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尾机型矿砂船的最大中垂、中拱的总纵弯矩值分别出现在（）。

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下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）

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下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中，不正确的是（）。

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船体受到最大总纵弯矩的部位是（）。

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船体抵抗总纵弯曲力矩和剪力作用的能力，称为（）。

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在校核船舶总纵强度时，若实际装载状态时的静水弯矩MS′为负值，且小于船舶许用静水弯矩MS，表明船舶（）。

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