列车常用制动时，应遵守初次减压量不得少于（）。

列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。

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一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。

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防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离，初次减压量要小，做到（）。

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列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止，不应追加减压或缓解列车制动。

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在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。

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货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于（）。

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列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）。

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列车在运行中使用空气的制动减压量越大，缓解时纵向拉力就越小，所以在需要使用空气制动时，应尽可能使用较大的减压量。

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追加减压量一般不应超过两次；（）追加减压量不得超过初次减压量；累计减压量不应超过最大有效减压量。

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