图中以D₁₇为终端调车时D₁₇ZJ自动复原的条件是（）。

办理D3往D17调车进路（见图），如果在10线上的D13ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会（）

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图中D17信号机应选用（）组合。

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办理D3往D17调车进路（见图），列车顺序占用5DG、3DG、9-15DG和17-23DG，当出清5DG和3DG后，再开放D7信号机折返至ⅠAG，未解锁的区段在（）。

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接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。

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排D9往IG的调车进路见图，如果在13网络线D13的ZJ61-62接点接触不好，车V正常通过进路后，控制台上的现象是（）

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在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应（）1个单元块。

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在"非常站控"模式时，车站联锁控制台按压一个列车或调车按钮，会造成CTC车务终端的"允许转回"灯灭灯。

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图中接车方向调车信号机D3的FKJ励磁时，所用负电源是（）。

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中间站普通站场的调车信号开放后，当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。

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