柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（）。
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目前柴油机的压缩比ε一般处在（）。
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柴油机压缩比的最低要求应满足（）。
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在提高柴油机压缩比中的主要限制是（）。
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柴油机的机型不同其压缩比不同，一般地说（）。
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柴油机几何压缩比的数学表达式是（）。
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低速柴油机与高速柴油机在压缩比上的比较，一般规律是（）。
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柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（ ）。
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通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是（）。
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