单选题
A缓解、制动、保压
B充风、缓解、制动、保压
C充风、剧减、保压
D充风、剧减、缓解、制动、保压
正确答案
答案解析
略
相似试题
109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。
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109型分配阀主阀部利用制动管与（）风缸的压力差来实现对容积室的充风、排风及保压等作用。
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109分配阀主阀部当列车管缓慢减压时，工作风缸的压力也会通过原充风通路向列车管逆流，但不会引起主活塞动作。
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当列车管与工作风缸相连通时，此时分配阀主阀部应处于哪个工作位：（）
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109分配阀主阀部在缓解位充风时，使工作风缸的风充容积室的目的是因为工作风缸参与主阀部活塞两端的压力比较，可以间接控制向容积室充风的压力。
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109型机车分配阀在（）位时，开通列车管与工作风缸，容积室与大气两条通路。
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109分配阀主阀部滑阀背面的（）孔一旦堵塞，则列车管压力无法向工作风缸充风，但不会影响主活塞（）移。
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109分配阀主阀部由缓解位到制动位后保压位，关闭列车管向工作风缸充风的通路是靠（）阀来实现的，而关闭工作风缸向容积室的通路则是靠（）阀来实现的。
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109分配阀在常用全制动时，制动缸的压力大小取决于列车管与容积室的平衡压力。
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