使用中由于推杆弯曲变形，使气门间隙（），柴油机出现“滴答、滴答，均匀而连续的敲击声。

柴油机安装时推杆未到位或气门间隙（），都可能造成推杆弯曲变形。

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柴油机推杆产生（）变形很可能是由于气门卡住引起的。

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安装柴油机气门推杆摇臂组件时，首先将（）装入推杆座孔，并使推杆下端球面准确坐入挺往凹形球面中。

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当柴油机推杆的弯曲变形超过（）时，应进行冷压校直。

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柴油机气门头部扭曲变形产生弯曲应力或气门（）分布不均匀，产生热应力，引起气门裂纹。

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用百分表测量柴油机气门头部和气门杆部的摆差，若分别大于（），即认为气门杆弯曲变形。

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柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。

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柴油机配气机构主要由（）、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件等组成。

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气门推杆摇臂组件安装时，对有配合的要求表面（）。

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