金属导体的电阻是由材料的性质决定的，与它的长短、粗细、和温度无关。
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60kg/m钢轨高（）。
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站线道床厚度最小不得小于（）。
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组合体是由两个或两个以上的基本体组合（叠加或切割）而成的物体。
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线路上新换入的混凝土枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，间距偏差及歪斜在正线、到发线上不超过（）。
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预留轨缝的基本技术要求是：①夏天轨缝不顶严，无瞎缝。②冬季轨缝不超过（）。
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12号提速道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（），允许误差“＋”不限，“－”为2mm。
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半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。
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两曲线间夹直线，Ⅲ级铁路困难地段规定最小长度为（）m。
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50kg/m不能伸缩的钢轨，当轨温变化10℃时，钢轨内产生约（）kN的温度力。
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在木枕上钉道钉无铁垫板时，每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉一个道钉，内外侧道钉应错开（）及以上。
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钢轨安全使用寿命通常用累计通过总质量表示。
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导曲线可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（）顺坡。
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高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（）mm时为重伤标准。
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什么是钢轨接头阻力？
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液压捣固机每次夹实时，捣固掌夹到行程终了以后，应在道床内轨枕两侧夹持（）。
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道岔尖轨尖端与基本轨在静止状态下（） 时应及时修理或更换。
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小半径曲线地段及重载线路应铺设（）轨。
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轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。
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提速道岔扣件采用（）弹条分开式可调扣件。
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