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电力机车构造
  • 三号缓冲器是弹簧式摩擦减振器,已决定淘汰。

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  • 钩缓装置牵引(拉伸)力的传递: 牵引力经钩头→钩体→()→钩尾框→()→前从板→前牵()→车底架。

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  • 缓冲器的行程

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  • SS4改电力机车牵引力是如何传递的?

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  • 内燃机车牵引缓冲装置包括()、()、及()三部分。

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  • 牵引缓冲器装置的构造、()及()在很大程度上影响列车运行的纵向平稳性。

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  • SS8通风系统分为四大通风支路。

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  • 拉杆式轴箱定位的结构是怎样的?

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  • 风由风缸经保护电空阀送到门联锁阀,保护电空阀就是一个闭式电空阀,其线圈仅由交流供电。

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  • 缓冲器容量

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  • 简述SS4改机车车型。

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  • 车体的功能有哪些?

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  • 机车径向转向架有何优点?

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  • 1978年我国研制成第一台国产单相工频电力机车。

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  • 脚踏开关的结构和工作原理是什么?

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  • 有心盘或中心销的连接装置,中部被()装置占去了一定空间,会妨碍其他()的布置。

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  • SS4改型机车车体一些主要参数和零件结构尽量与SS4型、SS5型和SS6型车体通用。

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  • 对车体的要求是什么?

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  • 轴箱定位往往又被称为轴箱导向方式。

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  • 高速机车车体

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