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电力机车总体及走行部
  • SS4改电力机车的轴列式用字母表示法表示为()

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  • 现代高速机车上取消了摩擦旁承。

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  • 曲线通过有两个相互联系的研究内容:()和()。

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  • 衡量缓冲器缓冲能力大小的主要依据是()

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  • 当转向架蛇形振动时,构架与车体产生相对位移,使组装在这两者之间的摩擦减振器也相对滑动产生阻尼力,消耗振动能量,达到阻止蛇形振动的目的。

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  • 对于个别驱动的机车,粘着重量的利用率公式是什么?

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  • 在转向架和轴箱之间设置一系悬挂装置。

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  • 对于速度高的机车,其悬挂装置的特点是一系软二系硬。

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  • 轮对是机车在线路上行驶的部件,其受力既复杂又很严重。

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  • 油压减振器中()的作用是对活塞杆的上下移动作导向,并防止工作油泄漏和防止进入尘土。

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  • 起动阻力的计算只计入因车辆停留而增加的阻力。

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  • 一般货运电力机车的传动比偏低。

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  • 轴流式通风机的组成与特点有哪些?

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  • 摆式连接装置安装有复原装置。

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  • 机车在直线运行,轨距√与轮缘外侧之间应保持有一定间隙。

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  • 阐述DF4型转向架对DF型的改进。

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  • 车轴经超声波探伤检查,不可见部位有裂纹时,无需更换新轴。

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  • 简述东风4B车型。

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  • 轴箱与构架的连接方式称为()

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  • SS4改电力机车牵引电机抱轴承为一体式。

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