SS4改电力机车采用双边直齿轮传动有降低转速和减少力矩的作用。
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冲角
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目前铁路现代化牵引动力中电力机车牵引已远远高于内燃机车牵引。
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电力机车空气管路系统包括（）四大部分。
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转向架的假想回转中心可在一定的范围内变动，而不是一个确定点。
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为了提高机车的横向运行稳定性和平稳性，（）踏面得到广泛应用。
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高速列车基本阻力中空气阻力占（）%。
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采用双侧齿轮传动时，双侧齿轮旋向相同，轴向力方向相反。
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磨耗形踏面
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心盘不仅是机车的回转中心，而且是机车传递重力和水平力的装置。
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一系悬挂
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在我国，（）的铁路线是曲线，而且其中（）的曲线占半数。
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机车车辆通过曲线一般是依靠轮缘引导的。
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SS4改电力机车齿轮传动装置采用双边刚性直齿轮。
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改善机车动力曲线通过的目的是什么？
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什么叫轴列式？
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机车通过曲线线路时，粘着牵引力会（）。
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机车的标称功率
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SS4改电力机车采用双侧走廊侧墙大面积双层V形百叶窗进风。
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附加阻力只发生在特定情况下。
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