下列施工属于临近营业线A类施工的是（）
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对影响营业线路基稳定的工程，应避开雨季施工，确需在雨季施工的控制工程，施工单位必须提出施工方案，制定（），报经有关部门审查同意后方可施工。
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拆除承重模板时，当设计无要求时，除有特殊规定外，结构跨度为≤8m的梁，砼强度应达到设计强度的（）%。
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铁路局主管业务处室审核后的邻近营业线施工安全监督计划，于每月（）日前，将本专业邻近营业线施工安全监督计划报铁路局运输处，由铁路局运输处汇总后作为铁路局月度施工计划附件下发。
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工程列车开行前，应与铁路局相关部门或单位签订（），确保营业线工程列车行车安全。
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在既有线一侧填筑路堤需挖台阶时，应有（）的措施。
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车辆通过电气化区段平交道口时汽车货物装载高度（从地面算起）不得超过（）m
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临近既有线施工大型机械必须（）防止侵限，确保行车安全。
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铁路局安监室每月（）日前应将铁路局管内上月有关施工单位发生事故调查处理和责任情况上报铁路总公司安监司。
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下列施工不属于临近营业线A类施工的一项是（）
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混凝土标准养护室温度应控制在20℃±1，湿度不低于（）
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遇施工方案涉及运输影响较大时，由（）组织审查。
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基床表层沥青砼的压实层最大厚度不宜大于（）cm
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施工日计划申报规定正确的是哪几项（）
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发生（）以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后12小时内发出电报通知相关安全监管办。
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施工中的临时设施、材料、机具等严禁侵入（），材料应堆码整齐，稳固牢靠，并派人看守。
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既有线施工作业及防护要求中规定：进行封锁施工作业时，必须配备经培训考试合格者担任驻站联络员和工地防护人员，每一施工点工地防护人员不可少于（）人。
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临近既有线施工必须把（）放在首位，坚持（）的方针。
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下列属于既有线I级施工的有些项目（）
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路基施工必须保护通信、电力电杆的稳定，在电杆四周半径（）米范围内不得挖掘取土；当取土坑挖深超过1米时，电杆周围应有坡度不陡于1：0.6的护土。
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