（）为天窗维修作业内容。
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没有做好（）和防护，不准越区和转场作业。
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遇TDCS、CTC设备故障不能使用时，车站值班员须与（）核对区间占用情况、无误后方准按规定办理有关作业，必要时还应与机车乘务员、设备部门确认列车运行、设备状态等情况。
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自动闭塞区段的车站，不填记列车邻站到达时刻。按站间区间掌握行车或必须掌握邻站到达时刻时，邻站到达时刻（）。
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特殊情况车站不能及时完成《站细》的编制或修订工作时，须制定临时规定下发到各个相关作业职场，同时摘录给（）。
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具备条件的车站，应将保留列车停放线路两端道岔扳向开通安全线、牵出线或与（）的位置，并在控制台上单独锁闭。
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调车组等级鉴定中对调车组等级划分为（）个。
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（）应具有标识列车尾部标志、风压检查、辅助排风制动、电池欠压和主管风压不正常自动报警等功能。
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一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以（）区别方向。
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区间列车占用丢失时，车站值班员（列车调度员）应做到：立即通知已进入区间的后续列车司机（）。
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使用调度指挥系统（TDCS）的车站，修改列车车次时机应掌握在（），禁止在区间运行中修改车次。
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遇必须横越列车、车辆时，严禁（）。应先确认列车、车辆暂不移动，应从车门处、通过台或由车钩上越过，要抓紧蹬稳，不要踢开提钩杆或踢闭折角塞门，并注意邻线有无机车、车辆运行。
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列尾装置附属设备主要包括列尾主机检测台、司机控制设备检测仪、电池充电器、机车车号确认仪、数据采集器、（）、分析系统等。
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列尾主机（含中继器）、司机控制盒（）必须按规定进行检测。
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路基施工前，与设备管理单位沟通联系哪些事宜？
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调车机在到发线、修车线或装卸线挂车时，应预先检查该线路所设置（）已撤除后方准作业。严禁调车人员擅自或代替上述作业人员撤除防护信号。
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使用机车进行调车作业时，应采用无线调车灯显设备（机车摘挂、转线等不进行车辆摘挂的作业，（）除外），并使用规定的频率，其显示方式须符合有关要求。
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在扳动道岔、操纵调车信号时，应执行“一看、二扳（按）、三（）、四显示（呼唤）”制度。
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进入停有机车车辆线路的道岔后，应根据停留车位置，正确掌握速度，调车最高速度不得超过（）。
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使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应紧贴（），牢靠固定。
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