施工方案由（）负责审核。
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《站细》由（）亲自组织车站技术人员，根据《技规》、《行规》基本规章及作业组织办法，结合车站设备条件组织编制和修订。
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列车运行途中，司机发现列车严重晃车时，对后续第二列货物列车，列车调度员应发布限速（）km/h的调度命令，直至工务部门检查确认后，按工务登记的条件组织列车运行。
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列尾司机控制盒入库检测后应关机，机车出库时与机车（）同时开机。运行中机车非操纵端司机控制盒电源应处于关闭状态。
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人员下道避车时，应注意什么？
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列尾检测点（作业点）需配备（）及备品。
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行车凭证（含常用调度命令）样式应存放在（）。
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站长（副站长、值班站长）对专用线的防溜检查，一、二等站每周（）。
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施工期间，行车部门在非正常行车时，（）必须到岗监督。
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列尾控制设备错误操作定（）责任。
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安放防盗铁鞋应避开（），必要时调整车辆停留位置。
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货物列车简略试验（由车站人员负责的），助理值班员须到（）进行，利用列车无线调度通信设备与司机联系，确认列车制动、缓解作用良好。
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为了准确掌握列尾分布情况，各站段每日于（）点前要指定专人对管内各站前一日9：01至当日9点发出和到达的数量及当日9点各站保存的列尾主机、中继器数量进行号码制统计，结果分类分别报列尾配属站段。
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机车连挂客车底在站无动力停留时，机车司机负责机车端防溜，（）负责车底另一端防溜。
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施工日计划应在（）时候下达。
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在办理引导接车时，关于引导员的指派、接车进路的检查及道岔加锁办法，应结合自站情况，在（）中具体规定。
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在营业线上施工作业人员安全避车有哪些规定？
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行车组织部门在施工过程中应该做好（）工作。
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进路表示器仅在其（）开放后，才能着灯。
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列尾装置更新改造由（）根据各种设备的技术要求和生产需要确定后报路局纳入年度计划核定。
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