司机室动态检查中，进行制动及警惕按钮试验时，方向手柄向前，主控手柄在0位，未按下警惕按钮，制动缸压力值为（）。
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具有延时保护区段的进路，称为（）。
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ATB模式是在ATP系统防护下的无人自动折返驾驶模式。
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车场线路轨距为（）mm。
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空客车、工程车、救援列车、调试列车出入小行基地均按（）办理。
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为了避免静电损坏电路板，当维护人员拔插电路板时，必须带上（），将自己和机柜右上部的0V插孔连接起来。
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在分合高断的操作中，列车只允许司机在（）分钟内分合高速断路器3次。
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终点站交接班作业时，接班司机应提前（）立岗接车。
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CCTV视频信号监控系统支持全制式视频信号输入和（）输入。
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因地铁工作人员违反相关规章制度或设备设施功能缺陷而导致乘客利益受损的投诉称有责投诉。
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一台UPS，其整流输入允许范围越大，带来的好处是下列中哪一个（）.
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车载ATO设备中有IMUVE模块，其中的IMU意思是（）。
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进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。
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列车速度从0达到40km/h的平均加速度为（）
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DTI倒计时至（）秒，电客车司机可根据乘客乘降情况关闭车门、安全门。
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采用BM模式时，电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时，司机报告行调，确认前方信号机开放后，重新进行BM模式初始化。
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BM模式时，地面信号机为点灯状态。
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门控旁路方式运行时，应该将模式手柄打置（）位启动列车。
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电客车回场收车时，若电客车停于股道B段，必须在A-B段间平交道口一度停车，确认无人无车辆后鸣笛按限速动车距B段蹬车梯（）米前一度停车，手指口呼股道尽头标识，确认停车位置（B段末端蹬车梯）后鸣笛动车。
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试车线调试时，必须严格控制速度，安全距离不充足以及天气不良（含夜间）的情况下禁止做（）的高速试验，试车线禁止做（）及以上的ATO信号系统试验。
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