调车组基本功演练中观速是观车辆经过（）的距离的速度。
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下列站名印正确的是（）。
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编组、区段站每个供电臂每月应保证1次不少于（）分钟封锁停电时间。
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始发站因（）等原因首尾建立不起对应关系时，车站值班员立即向列车调度员汇报，调度员发布“XXXXX次列尾未确认准运行”的调度命令，作业员不需关闭与列尾主机连接的列车尾部折角塞门。
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连挂车辆前，如遇钩位、钩锁销不良必须停车调整。调整钩位时，不要探身两（）之间。
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司机要道还道时，扳道人员使用（）。
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（）为车务段（直属站）审批的普速铁路施工（维修）计划。
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列尾装置维修单位在对列尾装置进行状态维修的情况下，（）要对列尾主机、中继器全部进行一次定期检修和维护。
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使用TDCS、CTC系统的技术站班计划及阶段计划的下达，仍应按（）规定执行。
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局管内所有在两个以上车站调车作业的调车机统称（）。
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调车作业关键时段不包括（）。
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下列哪种情况应使用引导总锁闭接车（）。
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站长（副站长、值班站长）对站内的防溜检查（）检查一次。
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驻站联络员必会的规定和要求有哪些？
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遇车钩等原因不能正常安装列尾时，车站（）要通过车站值班员立即向调度员汇报并按其指示办理。
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列尾装置在始发站发生故障，能在（）分钟内处理并恢复正常，可不按列尾装置故障处理。
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营业线旁边进行路基施工，如何保证既有铁路安全？
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列尾主机故障设备不得超过配置总数的（）（配置总数50台以下按50台掌握）。
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涉及正线和到发线的调车作业，（）调车进路。
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列尾装置的运用涉及机务、车务、电务、车辆、（）部门，各单位工作人员上岗前必须经过培训，考试合格后方准上岗。
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