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空中交通管制员
  • 中国欧亚新航行系统航路走向为()。

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  • 由于空中交通管制工作上的失误,造成飞行取消、返航、备降,属于()。

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  • 塔台管制室应当将进场航空器()情报通知进近管制室。

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  • 国际民航组织规定108.25兆赫用于()。

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  • 实施雷达引导的航空器应在规定的()以上飞行。

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  • 国家体育系统飞机转场飞行由()保障。

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  • 空中交通服务电报中,表示取消重复与非重复性飞行预报的电报标志是()。

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  • 提供雷达管制服务时,有关航空器之间垂直间隔标准的陈述,不正确的是()。

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  • 下列SITA格式电报的等级中,正确的是()。

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  • 陆上航空器在海上飞行时,距海岸()千米以外就必须携带可供全部人员使用的救生装备。

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  • 管制空域应当根据所划空域内的()和通信、导航、气象、()能力划分,以便对所划空域内的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务。

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  • 最容易发生严重积冰的云中温度范围是()。

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  • 经国务院批准通航我国的外国航空公司新开辟来往我国的班机航线,我国境内段为现行国际航路(航线),但无该机型固定飞行高度层,其申请由()报空司航管部批准。

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  • 航空器需要紧急放油时,其他航空器与放油航空器间隔:在放油航空器飞行高度()米以上通过。

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  • 一架飞机到达某高原机场时,管制员令其下降到QNE3000M保持,该机场零点高度2100M,标高21606M,该机此时的场面气压高度为()米。

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  • 当接到专机来本场备降的通知后,空中交通管制人员立即(),保证专机安全落地。

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  • 目视飞行的航空器相遇时,应当按如下规定避让并调整间隔:两架航空器在几乎同一高度上对头相遇时,应当各自向()避让,相互间保持()米以上间隔。

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  • 在实施雷达间隔标准时,雷达管制员应当考虑()。

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  • Ⅰ类精密进近,决断高度低至()米,跑道视程低至()米。

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  • 甲机预计10:20出走廊,GS=360千米/小时,乙机预计10:30进走廊,GS=540千米/小时,两机相遇时刻为()。

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