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城市轨道交通接触网检修工
  • 汇流排上的电连接线的安装位置允许的偏差为()。

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  • 锚段长度在800m内时,接触线接头和补强线段的安全值为()。

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  • 在电阻电路中,电流的大小与电阻两端的电压成(),与电阻值成()。

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  • 在简单悬挂计算中,一般要先确定了锚段的()后,才能进行安装曲线的计算绘制。

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  • 中间柱位于锚段关节处两转换柱间

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  • 关于支柱倾斜率,正确的是()。

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  • 汇流排终端到相邻悬挂点的距离为(),允许误差:+200mm~-100mm。

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  • 为了供电灵活和便于分段检修及事故时减小事故停电范围,通常通过()将接触网分成若干供电分区。

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  • 在相同条件下,接触线的“之”字值越大,则“之”字力()。

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  • 接触网动态检测系统检测接触网几何参数目前有接触式和非接触式两种检测方式

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  • 补偿装置属于接触网的四个组成部分中的哪一部分()。

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  • 地铁供电系统中的中压环网系统一般按列车的远期通过能力设计

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  • 杂散电流监测装置主要由()组成。

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  • 接触轨端部弯头钢带磨耗后,其厚度不得小于()mm。

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  • 铜或铜合金绞线承力索的机械强度安全系数不应小于()。

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  • 架空接触网系统中,在有防淹门的地方,()。

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  • 牵引变电所直流快速断路器至接触网间应设置()。

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  • 接触线的波动传播速度不应小于线路最高行车速度的()倍。

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  • 双接触线链型悬挂所在的平面要与轨平面平行,以保证受电弓良好地取流和接触线磨耗均匀

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  • 不设车辆检查坑的折返线,其接触网供电应有主备两路电源,主备两路电源分别通过电动隔离开关接自上、下行的正线接触网

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