《客车辅（A1）修限度表》中规定，车轮踏面剥离长度一处须≤（）mm。
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在国铁线路上运营的客车车号具有唯一性。
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由总公司运输局统一配发车号的自备客车由所在地铁路局进行（）管理。
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旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加（）℃、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车。
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《客车辅（A1）修限度表》中规定，轮辋厚度须＞（）mm。
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客车所属的铁路局、车辆段是客车运用安全、质量的责任主体。
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客车转属时，消防器材、电气化厨房设备及移动备品不随车交接。
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运用发电车在库内或折返站须保证机房温度不低于（）℃。
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《客车辅（A1）修限度表》中规定，同一轮对相对车轮的直径差须≤（）mm。
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超过设计使用寿命，须强制报废的客车，可不组织鉴定。
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《客车运用限度表》中规定，同一车辆任意车轮直径差≤（）mm。
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实行代管的地方客车，须经代管局报总公司运输局备案，并执行总公司规定的修程、修制，落实总公司有关安全管理的各项规定、标准、办法和措施。
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客列检通过旅客列车不摘车修范围包括（）。
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客车成组回送时，辆数不得超过（）辆。
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TADS的全称为（）。
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旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到（）℃时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。
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标记速度160km/h的转向架型号包括以下（）。
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车辆段应设质量检查机构，配备专职的质量检查人员，由车辆段直接管理。
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《客车运用限度表》中规定，密接式车钩两车钩连接间隙应≤（）mm。
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列车运行中，车辆乘务员每（）小时左右对全列车厢进行一次巡视。
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